Konstal 105Na to oznaczenie tramwaju wytwarzanego w latach 1979-1992 przez zakłady Konstal w Chorzowie. Wąskotorowa wersja oznaczona została 805Na. Obecnie jest to najliczniej eksploatowany tramwaj w Polsce.

Konstrukcja 

105Na to jednoczłonowy, jednokierunkowy wagon silnikowy, wyposażony w czworo drzwi.

Stanowi on rozwinięcie konstrukcyjne tramwaju Konstal 105N, w stosunku do którego zmieniono lokalizację elementów wyposażenia elektrycznego, które przeniesiono spod schodów do szafki na tylnej ścianie kabiny motorniczego, wprowadzono wydzieloną kabinę motorniczego oraz usunięto niewielkie szybki pod przednią i boczną szybą przednią. Z punktu widzenia eksploatacji, najważniejszą wprowadzoną zmianą było wprowadzenie rozruchu przełączalnego z szeregowego na szeregowo-równoległy (co zmniejszyło pobór prądu o około 12%) oraz nowy typ wózków jezdnych. Zmieniono także łącza międzywagonowe i umożliwiono jazdę ukrotnioną nawet trzech wagonów.

W trakcie eksploatacji wozy 105Na poddawane były rozmaitym modyfikacjom i modernizacjom (m.in. modyfikacje układu elektrycznego, nowe czoła z tworzywa, zmiana mechanizmu otwierania drzwi, a nawet przebudowa na tramwaj dwukierunkowy jak w poznańskim 105NaDK), a w wagonach 105N przeprowadzano modernizacje do typu 105Na.

Eksploatacja 

Tramwaje te eksploatowane są przez wszystkie polskie miasta z komunikacją tramwajową i stanowią najliczniejszą grupę taboru. Najczęściej wagony łączone są w składy podwójne, a w Bydgoszczy, Elblągu, GOPie, Grudziądzu, Krakowie, Szczecinie, Toruniu, Warszawie i Wrocławiu spotkamy także składy jednowagonowe. W Krakowie i Szczecinie w okresie Wszystkich Świętych, kursują zestawy potrójne. W Gdańsku i Krakowie, oraz czasowo (z powodu remontu) w Szczecinie zestawy potrójne kursują codziennie.