Wagon GT8 z Dusseldorfu

Düwag GT8 (pol. pot. Helmut) - typ tramwaju produkowanego w latach 1957-1976 przez niemiecką firmę Düsseldorfer Waggonfabrik (obecnie DUEWAG). Wagony typu GT8 występują w nieznacznie różniących się 2 wersjach, powstałych w wyniku zwiększenia o środkowy człon wagonu typu GT6 dla przedsiębiorstwa komunikacyjnego w Dusseldorfie (Rheinische Bahn Gesellschaft) i przedsiębiorstwa komunikacyjnego we Frankfurcie (Verkehrgesellschaft Frankfurt am Main).

Eksploatacja

W związku z ogromnym zapotrzebowaniem na nowe wagony, przewoźnik z Dusseldorfu (Rheinische Bahn Gesellschaft) zamówił początkowo 25 tramwajów typu GT8. Pierwszy prototyp powstał w 1957. Prosta konstrukcja i wysoka niezawodność spowodowały, iż duże niedobory taborowe zostały szybko uzupełnione tą konstrukcją. Wagony GT8 jeździły w Düsseldorfie aż do końca lat 90., po czym zostały stopniowo zastąpione przez nowsze pojazdy. Podobnie było również we Frankfurcie, gdzie wagony oznaczane GT8/M lub GT8/N swą służbę zakończyły również pod koniec lat 90. Większość tramwajów GT8 została odsprzedana wschodnioeuropejskim krajom. Najwięcej trafiło do Polski oraz Rumuni. Pojedyncze egzemplarze w Niemczech służą przeważnie jako historyczne.

Konstrukcja

Duewag GT8 to jednokierunkowy wagon silnikowy, wyposażony w czworo lub pięć (zależnie od wersji) par drzwi. Jest osadzony na 4 wózkach skrętnych, z których 2 są napędowe, a 2 toczne. Wygląd zewnętrzny charakteryzuje umieszczona na samym przedzie tablica z kierunkiem i numerem linii, oraz duży okrągły reflektor - jeden (wersja z Dusseldorfu) lub dwa (wersja z Frankfurtu). Wewnątrz dominują typowe dla niemieckich tramwajów podwójne siedzenia. Przedział motorniczego pierwotnie nie był niczym odzielony od reszty wagonu. Polskie warunki zmusiły przewoźników do zamontowania plastikowych kabin. Charakterystyczne dla tego modelu są dość wąskie uchylne poziome okna. W drzwiach zamontowano fotokomórki uniemożliwiające przytrzaśnięcie pasażera. Tramwaj wyposażono w hamulec elektromagnetyczny szynowy, tarczowy elektryczny (postojowy) i ręczny.

Wagon GT8 z Frankfurtu